Các hãng vận tải container biển đang áp đụng những phụ phí nhiên liệu cao kỷ lục lên các tuyến vận tải giữa châu Á và châu Âu, theo một nhà phân tích trong ngành.

Chỉ số điều chỉnh nhiên liệu trung bình sẽ đạt $776/TEU trong tháng Sáu, cao hơn so với mức kỷ lục $766 Hiệp hội Vận tải hàng hóa Viễn Đông – hiện đã không còn – áp dụng vào tháng Chín năm 2008, theo Alphaliner.

BAF dự kiến trong tháng Sáu sẽ từ mức thấp $703/TEU đến mức cao $832, theo một khảo sát của Alphaliner với 12 hãng tàu.

Những khoảng tăng này là do giá dầu tăng gần $100/thùng, tăng khoảng 15% so với một năm trước dù có sự lùi lại trong các thị trường hàng hóa.

Từ năm 2008 đến năm 2011, giá dầu trung bình đã tăng 186% trog khi phí BAF từ châu Á đến Bắc Âu tăng 227%, Alphaliner cho biết.

“BAF vẫn là cốt lõi cho việc tranh cãi đối với các chủ hàng, những người cho rằng các hãng tàu sử dụng điều này để tăng thêm doanh thu,” Alphaliner nói. “Các hãng vận tải lại cho rằng họ sẽ BAF để bù đắp chi phí nhiên liệu thêm có liên quan đến những trồi sụt không dự kiến được trong giá nhiên liệu.

Dù giá nhiên liệu có giảm trong tuần vừa qua, các hãng vận tải dự kiến họ sẽ tiếp tục chịu áp lực về chi phí nhiên liệu trong những tháng tới.

Giá cước vận chuyển từ Viễn Đông đến Bắc Âu đã giảm từ $1,300/TEU còn $900/TEU vào đầu năm nay, chủ yếu do dư tải.

Theo The Journal of Commerce Online